马自达开始反击,全新阿特兹内饰全是亮点,还买雅阁、天籁?

  马自达一直以来是很多热爱驾驶人士推崇的品牌,kiusan也不例外甚至也算的上半个昂克赛拉车主。不过要说马自达的成名作,肯定非马六莫属。现在它在国内的名字已经非常熟悉了,那就是阿特兹。

  阿特兹上市以来依旧以操控著称,哪怕现在已经是全面“涡轮化”的时代。不过,它迟迟没有推出中期改款车型,是它另一大“劣势”。毕竟2015和2017两个年款的更新都不是那么彻底。

  2020款,终于迎来了阿特兹的“中期改款”车型。外观变化终于有了一眼就能辨识出来的地方。内饰质感更是有了“质的飞跃”。那开起来如何呢?咱们往下看!

  此次改款最大的改变就是格栅的面积和“填充物”。首先面积更大了,也一改之前镀铬饰条的装饰,改为更有气势的网格状。一下子,车头更有气势了,也更加豪华一些了。雾灯处也相应的做了修改,阿特兹不再过分追求运动,开始寻求在豪华方面的建树。

  腰线同样不再那么“飞起”,也改为更加平直的设计,尾灯加入了LED的光源,镀铬饰条与尾灯的连接处也有了一些“新意”。排气尾喉还是大家熟悉的双边共两出,大体上还是大家熟悉的感觉。

  之前的阿特兹内饰也随着年款在持续更新,不过始终没有提升内饰的整体质感。这次中期改款不一样了,加入了很多“翻毛皮”质感的材质,不仅是中控台,门板上也有大部分“翻毛皮”材质的包覆。空调面板也改为更简洁的造型,仪表更是加入了液晶屏幕。

  后排空间确实还是阿特兹无法回避的“短板”,不过Nappa真皮座椅的质感真是没的说,配置方面,后排座椅也有加热功能。可惜的是,天窗还是没有升级为全景尺寸。所以说,阿特兹的后排还是“限制”它畅销的最大原因。

  此次中期改款的体验营为全部场地体验,所以具体公路上的表现咱们未来再说。体验营共有三个环节,分别越级对比:奥迪A4L、新老对比:现款2018款阿特兹,竞品对比:雅阁和凯美瑞。可以看出,阿特兹的信心很足。

  与A4L的对比中,尽管是越级的较量,但是依旧可以感受到阿特兹更好的转向手感,甚至出现了底盘更有质感的“幻觉”。具体配置方面,两车直接PK了各自的倒车影像,可以说互有胜负。

  新老款对比就比较显而易见了,新款阿特兹的底盘确实有了比较明显的升级,不仅是底盘的滤震,还是转向手感的再进化,都要比现款车型做的更好。真的没想到一个中期改款车型的底盘有如此明显的升级。

  大家最关心的与竞品的对比中,阿特兹的动力处于中等水平。但是在紧急避让、S弯、绕桩等环节方面,这台马自达的优势还是比较明显的,车头的灵敏程度、转向的反馈感,底盘的支撑性等方面都比雅阁和凯美瑞做的更好。毕竟对手的动力也没有太大的优势。

  此次阿特兹的中期改款车型还是很有诚意的,全新的家族式前脸,内饰质感的提升,最关键的是动态部分也没有维持现款的底盘表现,尽管动力还是2.0自吸、2.5自吸匹配6速自动变速箱。

  对比竞品,运动方面还是有一定优势,但是后排空间还是阿特兹的第一大短板。毕竟在中型车市场中,后排空间和豪华配置及质感是消费者更追求的。不过从前脸的改变,还是可以看出马自达在寻求变化,而不是一味的追求运动。

  热爱马自达的小伙伴,你们认为马自达最大的短板是什么呢?为何口碑如此高的品牌却迟迟不能跻身一线品牌呢?咱们评论区见!

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最后编辑于:2019-08-07作者:优德w88app_优德w88手机版_w88优德中文官网【官方首页】

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